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09/7/7 特集　国鉄色　久留里線　久留里線に国鉄一般色キハ３０がこの7月4日より復活したとのことで、まずは下見に行ってきました。往復とも小湊沿線より入りましたので、最後の梅雨の小湊も見てきました。
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	朝一番の上総牛久からの上り列車です。
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	里見からの上り一番列車は合歓の木と。陽が入らないと今ひとつ目立ちません。
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	まだこれからの紫陽花がありました。
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	久しぶりの養老渓谷－上総中野間には朝顔が咲いてました。
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	上総中野より峠を越えて上総亀山経由にて、久留里線に入りました。通勤通学時間帯とは言え4両は想定していなかったので、あわてました。運が良かったのか悪かったのか、とにかくキハ３０は撮る事ができました。 (画像をクリックすると地図にとびます。）
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	先ほど撮った4両編成が木更津まで戻っので次に来るのはキハ３０と予想してましたが、的中。列車編成・運用がわかればいいのですが、とにかく気動車13両中1両しかないわけでして、当面は「運」だけのようです。 2006年時点では木更津に、キハ30　3両・キハ37　3両・キハ38　7両の計13両があるようです。 (画像をクリックすると地図にとびます。）
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	(画像をクリックすると地図にとびます。）
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	久留里－上総亀山間は勾配区間となります。蒸機なら最高なのですが。 (画像をクリックすると地図にとびます。）
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	(画像をクリックすると地図にとびます。）
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	(画像をクリックすると地図にとびます。）
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	(画像をクリックすると地図にとびます。）
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	真横の写真が撮れたので久留里線を後にして、今度は久留里より小湊鉄道の月崎方面に向いました。 (画像をクリックすると地図にとびます。）
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	高滝駅の紫陽花もよく手入れされてました。画像は額紫陽花です。
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	1970 年代の川越線　キハ35
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