09/3/18

C57180
磐越西線試運転

昨日の秩父の試運転に続き、18切符で出かけました。
今年の試運転は早めで、雛街道号の試運転を兼ねているようです。
3月もまだ半ばということで、もしかして雪が残っているのではと期待したものの現地は皆無でした。
日中はむしろ初夏を思わせるほど暑かった。
（朝・晩はかなり冷え込みますのでご注意を）

高崎駅

今回の時刻改正により高崎停車の時間が短く変わったようです。　
学生も春休みに入ったのか、席もほぼ満席でした。
反対のホームに停車中の「急行能登」も前回は一車両に数人の乗客なのが、今回は半分近く埋まっていました。

朝5時半、そろそろ外は明るくなりだしました。

新津に来るといつも除雪車が止まってますが、見慣れない除雪車が、ＤＤ１４。

広大な新津レールセンター跡地の先に国鉄色のＤＣ。
米坂線の運用からはずれてしまいましたがいつまで見ることができるのでしょう。

新津行きＤＣの中
乗客はここ野沢で全員降りてしましい、ここからは私一人だけ。

　 想像していた以上の煙でした。
新津のクラの後は山都まで車窓を眺め、また鹿瀬まで戻ってきました。

門デフ仕様ですが、これだとわかりません。
ここで二年ぶりの仲間と再会、次の撮影地まで車にて移動。

　トンネル直前のＳ字カーブ、夏煙のようです。　
日中になると気温がかなり上がってるようで、ここまで歩いてくるとシャツ一枚でも汗だくです。

ヘッドマークも無いことですし、磐梯山も少し見えていたのでまたもや正面ドカン。

煙が風に流され、真っ白な磐梯山が右上に見えました。

撮影地までは、喜多方駅前の「民芸あくた川」で一回、500円のレンタサイクルを借りてやって着ました。
帰りの列車、若松発17：12の快速郡山行きに乗るためには、喜多方を16：20発の西若松行き路線バスに
乗らなければなりません。徒歩だと間に合いそうもありませんが、
自転車利用なら10分前には喜多方バスターミナルに到着することができました。
しかし、このバスがドキドキもので、途中の渋滞やらで到着予定の17：00より7分程遅れたものですから
5分の乗り換え時間となってしまい、若松駅前ロータリーよりホームまで駆け込むこととなりました。
その後はアクティーでゆったりと一杯やって、宇都宮でうどんを食べて
いつもながらの予定通りのスケジュールにて帰宅。