2006九州地区

豪雨の中でもさすがは対馬！尺ギス・マダイ、そしてノドクサリ！
車谷副会長と対馬に行ってきた。１年ぶりの対馬。いつもは年に５回ほど遠征しているが最近はイシダイ釣りで八丈島や種子島に遠征したりしていたからホント久々である。金曜の新大阪２０時２９分発の新幹線のぞみに乗り、博多駅筑紫口で迎えにきてくれた車谷氏の車に乗り込み約１０分で博多埠頭。近くの１００円パーキングに車を停めて九州郵船のフェリー乗り場に向かう。今は観光のオフシーズン。夏休みには若者でごったがえす待合スペースも今日はまばらである。対馬まで二等客室でゆったり大の字で眠れそうだ乗船券を買ってホッと一息ついているとイキナリどこかで見たことのある顔が…まるそうさんだ。氏も私と同じ遠征フリークで対馬の常連さん。聞けば今日から３日の予定とのこと。氏が掴んだ情報によるとここ２日ほど冷え込んでいるらしい。水温が下がって魚の食いに影響がないかと心配であるが、私は遠征先で突然、まるそうさんに会うと大物が釣れるというジンクスがある。以前、対馬で８０センチのマダイを釣った時にもまるそうさんが突然現れた。ということは…今回も大物が釣れるということか？縁起を担がしていただくことにする。フェリーは定刻に出航。２等客室で車谷氏とビールを飲んだ後、仮眠。朝５時に厳原港に入港するが甲板のデッキに出るとめちゃくちゃに寒いのだ。防寒着を持ってきていないので夜釣りが心配になるがとにかくレンタカーに乗り込みまずは出発だ。行き先はハンドルを握る車谷氏にお任せ。浅芽湾を中心に潮時を考慮しながら釣り場を回る予定だ。今は上げ潮なのでまずは嵯峨から行く。池のような静かな入り江…典型的な対馬らしい釣り場の嵯峨。はやる気持ちで仕掛けを用意し第一投。さっそくブルブルと竿先にアタリがあるが上がってきたのは２０センチ位の小型。車谷氏にも同型。釣れる時は１投目から大型が当たるのだが… 早々に見切りをつけ和多都美神社の小波止に行くがここもアタリが遠い… 遠投して深みを探るとようやくポロポロとという感じ。やはり冷え込みが影響しているのだろうか。次に仁位へ。セメント置き場の対岸の公園から遠投し、ここで車谷氏のドラグが激しく鳴り２３センチ位。続いて私の竿先がグイーンと引き込まれようやく２７センチ。よっしゃ今日はここやと気合が入るが後が続かない。　よしそれならと昨年２９センチが釣れた卯麦へ。改修され釣りやすくなった小川の流れ込み横の護岸から投げるがキスの気配なし。　うーん困ったが…じゃあ釣れない時はここだと車谷氏の大好きな佐保浦。草むらの船溜まりから３０メートルほど沖に数本打ち込まれている杭の周辺が大型のアタるポイント。ものすごく浅いポイントのため少し遠めに投げて仕掛けをポイントまで引いてくるのがコツ。ポイントに仕掛けを置いて１・２・３…グイーン！リールのハンドルを巻く手が重い。しばらくしてオモリの後から姿を現したのは狙いの大型キス！してやったりと太い魚にメジャーを当てると２８センチを超えている。アタリは遠いが朝イチからもうランク２匹目。「なんやオマエばっかりやのー」とピンギスばかりの車谷氏はオカンムリである。続いて貝口。ここは定期船乗り場？横の四角い入り江の中がポイント。しかし、ここもアタリがない。さあ、移動しようかと思った時に私の竿が一気に海中目がけて突き刺さる。しかし、この引きは残念ながら大型キスではない。仕掛けが細いのでドラグを緩めてラインを出して対処し、浮かせたのはキビレの３９センチ。ハリがかりが良かったのと私はキビレは食べないのですばやく魚拓を取って海にお帰り願う。キビレはしばらく海面をフワフワ漂っていたがやがてヒラを打って元気に海中に消えていき、ほっとひと安心。で・・また移動。妙見・ツロ浦と回るがここもダメで２５センチが１匹のみ。実績場を回ってきたが…ウーン…やはり全国的な低水温の影響か… どないしましょ？車谷氏と相談する。例年のパターンどおり攻めても今回はたぶん無理ではないかだろうか？北部方面は？…仁田方面はたぶんまるそうさんが行っているだろうし（後で伺うと行ってなかった）キスがダメなら上対馬で大浦湾の尺カワハギと佐須奈でイトヨリを狙おうかとも考えるが２日間では移動に時間がかかりすぎ効率も悪い。結論は賀谷の湾口であった。理由は水深があり、潮通しも良いこと。潮は下げに転じて岩場を歩きやすくなっているはずである（大潮満潮など潮位の高い時は途中で何箇所か水没するところがある）、また、ここからの移動時間も短いこと。さっそく向かうことにする。この頃から晴れ間が出てきて蒸し暑くなってきた。この賀谷は港の奥に車を置き、軟調竿２本と三脚をロッドベルトで縛り、小物類はベストに入れて小型クーラーを担いで岩場伝いに１５分程歩いていく。歩くのが辛いが私の好きな釣り場である。過去に良型キスの入れ食いやマダイの５０センチ級も釣り上げている。日ごろ運動不足気味の私はフーフー言いながら歩いているが車谷氏は軽快なテンポでどんどん行ってしまう。聞けば昨年から毎夜ウオーキングをし、ダイエットで１０キロ程痩せたらしい。そういえば顔がずいぶん小さく細くなっいるような…（おヒマな方は昨年以前の釣行記の写真を見比べてみてください。）さて車谷氏に遅れること１０分。ようやく釣り場にたどり着くと氏はもう第一投を済ませている。私も早く用意せねばと…その時！当たったようだ。竿がグーンと曲がっている。ほどなく２６センチの良型が宙を舞う。おるやないか！そして第二投も同型・第三投でも２８センチ超！立て続けの３連発に大喜びの車谷氏。やはり深いところか…どうやらポイント選びは正解だったようだ。私にも２６センチが２匹釣れ、その後も２時間ほど２３～２５センチの良型キスやカワハギが退屈なしに釣れてくれ今日は夕方までここにいようかと思ったが気になる釣り場がもう一箇所。干潮時の釣り場、加志浦に行きたい。車で４０分位走ったところにある浅芽湾の南側にある釣り場。ここは干潮前後だけ岩場が露出し、釣りができる。これまで釣り雑誌等で幾度となく紹介されてきた有名なポイントである。ポイントは入り江を挟んで左右だが我々が好きなのは沖に向かって左側の方。手前から探って行くがここでもキーワードは「深場」釣れたのは先に歩いて行ったところにある小島との水道部だけ。ここだけがラインがスルスル入る水深がある釣り場。しばらく入れ食いだ。賀谷といい加志浦といい今回の遠征はキスが型揃い！しかも数もでる！。ただし、ピンポイント。クーラーがずっしり重くなったのでそろそろ夜釣りの準備をするかと千尋藻港へ向かう。いつものとおり私が沖に向かって右側のイケス前の堤防先端に、車谷氏は最近お気に入りの赤灯台のある大波止先端まで歩いて行く。４本の竿を出してアタリを待つが…今日も釣れない。２年前にここで大マダイ６匹の激釣を体験して以来、７～８回竿出ししているが全然釣れない…たまに尺ギスやイトヨリなどが釣れるが・マダイはどこに行ったのか…とにかく！いつも！釣れない！これに対して赤灯波止は好調でほぼ毎回５０～６０センチ級が釣れる。ただ、難点は船が至近距離を通るのと外向きのカケアガリが厳しいこと。今日も車谷氏は５０センチを釣っていた。１時過ぎに納竿し、仁田へ走る予定であったが突然激しい雨が降ってきて疲労も重なり戦意喪失。仁田をあきらめ車横付けのポイントということで鴨居瀬の常夜灯のところで竿２本ずつ出す。ここは対馬の大ベテランの関西暁サーフの籾木氏のおすすめ釣り場で底の状態や投点など氏から何度も講釈を受けているが今日は釣れそうな気がしない。豪雨もあってかいつしか二人とも車中で眠りについてしまった。次に目が覚めたのは周りもすっかり明るくなった朝の６時過ぎ。雨はまだ激しく降っている。携帯のｉモードで天気を調べるが今日は終日大雨との予報。朝のフェリーで帰ろうか…とも思ったが、まあ、とりあえず賀谷まで行ってみよかという事になった。賀谷に付くと雨が小降りになったのでホッとして昨日と同様に岩場を歩くが、まだ潮位が高く足のスネまで水に浸かってしまう。四苦八苦してようやくポイントに着いたのだが…ここでまた雨が激しくなる。でも、もういまさら引き返すのも辛いとやぶれかぶれで竿出しする。水潮気味かな…とあきらめモードであったがなんと１投目から２３センチ位のキスがカワハギ交じりで連発する。そして激しいアタリでなんとキュウセンの２６センチ。キュウセンが大変多い対馬だが、ランク物を釣ったのは初めてだ。あと言い忘れていたが昨日からの賀谷の特徴として１５～２０センチ位のノドクサリがエサトリの如くダブルダブルで食いついてくるので嫌になってくる。今日は狙いの大型キスが釣れてこない。激しい雨に車谷氏は辛抱できなくなってきたのか、しきりに何度も「もう帰ろうや」と言ってくる。私も夜釣りでマダイを釣っていたら帰ったかもしれないが、釣っていないからそうは行かない！このままで帰れるか！「もうちょっとやりましょ」と打ち返しを続行する。もう忍耐の釣りである。ゴアテックス製のレインウエアだがこれだけ長時間、大雨にさらされるとだんだん機能しなくなってくるのか…下着類が雨水を吸って重くなっているように感じる。目にも水が入り、コンタクトレンズが剥がれそうにもなる。餌を入れた木箱にも雨水が浸入し、入れていたエサが全滅（クーラーに予備のエサを入れていたから助かった）。でも、こんな中でも釣れるときは釣れるものだ。ジーッと軽快な音を立てて鳴ったパワーサーフ巨鱚のドラグ音によっしゃとリールのハンドルを巻くとズッシリ重く締めこんでくる！これは大ギスに間違いないと期待するが途中であのブルルとしたキス特有の感触が伝わってこない…カワハギのような地を這うような引きでもないし、ここでよく釣れるエソでもなさそう…なんだろ？想像がつかなかったのだが海面に見えた魚を見てビックリ！うわーつ！ガ・ガ・ガ・ガッチョやぁーっ！思わず叫んでしまう私。しかもデカイ！岩場の上で尾をフリフリさせて暴れる魚を押さえてメジャーを当てると３３センチを超えている！。紀東あたりで時々釣れる「尾長」ではなく。ノーマルなノドクサリ。この種で３３センチは最大級ではないだろうか。今や全日本サーフの大物対象魚で最も難しいとされているノドクサリ。昔はいくらでも釣れたらしく、古参の会員さんはまずノドクサリから埋めたという人も多いと伺っている。でも今は連盟会報見ていてもホント申請が少ないのが現実。今回のはランクで言うとＢランクだが、雨中がんばった甲斐があったものだ。この１匹で今回の遠征は大成功だ。そして帰りたい帰りたいとうわごとのように言っていた車谷氏にも３０センチと２７センチの大型キスが連発！やっぱり大物投げ釣りは気合あるのみ。最後まであきらめたらアカンというのが今回の教訓か。それと…まるそうさんに突然会ったら「今回も」釣れました。感謝！なお、余談だが帰りは九州郵船のフェリーが濃霧で視界不良となり壱岐郷ノ浦港に入港できず沖で立ち往生、博多港には１時間半遅れで到着。（フェリー内の案内室の係員さんによると沖ではレーダーがあるので濃霧でも航行できるがピンポイントでの操舵はやはり目視しなければならないそうで郷ノ浦港は沖に一文字ができてから地方から伸びる波止との狭い水道部を航行しなければならなくなったのでこういう事態が希に発生するらしい。以後注意ですね。）ということで予約していた最終の新幹線のぞみ号に乗れず、よしそれならと博多駅２２時３０分発の京都行き寝台特急あかつきで帰ろうとみどりの窓口に行くが佐賀県の集中豪雨で立ち往生しておりこれも博多に何時に来るか全く目処がただないとのこと…高速バスも行ってしまったし…こんな場合はあきらめが肝心。博多駅前のホテルに泊まり翌朝６時発のひかりレールスターで帰った。　　メンバー　　レインボー　木下・車谷副会長　　釣果　　キス　３０センチ　　　　１匹　　　　　　　　　２８～２９センチ　３匹　　　　　　　　　２６～２８センチ　７匹　　　　　　　　　２３～２５センチ多数（今回は型・数ともよかった）　　　　　　ノドクサリ　　　　３３．５センチ　　　　　　　キュウセンベラ　　２６．２センチ　　　　　　マダイ　　　　　　５０．０センチ　　　　　　キビレ　　　　３９センチ　　仕掛け　　昼間　　竿　　　サーフリーダー４０５ＦＸ－Ｔ　　　　　　　　　　　リール　パワーサーフＱＤ巨鱚　　　　　　　　　　　道糸　　ナイロン５号通し　　　　　　　　　　　ハリ　　投げ専用キス１３号＋ハリス２．５号　　　　　　　　　　　　　　　（２本バリ仕掛け）　　　　　　　　　　　オモリ　遊動Ｌ型１５号　　　　　　　　　　　　エサ　　石ゴカイ・チロリ　　　　　　　夜　　　竿　　　ＮＥＷスピンパワー４２５ＢＸ－Ｔ　　　　　　　　　　　リール　ＮＥＷパワーエアロ（クイックドラグ改造）　　　　　　　　　　　道糸　　ナイロン５号＋テーパーライン　　　　　　　　　　　ハリス　フロロ１０号　　　　　　　　　　　ハリ　　ささめサーフマダイＭ＊マダイ１本ならＬだがＭだと尺ギスも狙える　　　　　　　　　　　オモリ　遊動Ｌ型３０号　　　　　　　　　　　　エサ　　チロリ


フエフキ狙いで甑島へ
今年初のフエフキ狙いで甑島へ行ってきました. 大阪からマダイの協会記録を釣って意気あがる○東氏を熊本空港で出迎え、一路渡船の出る鹿児島県阿久根港へ。午後3時出港で、順次渡礁し、私たちが降りたのは下甑の瀬々の浦港のすぐそばのタカノスという沖磯。　前の島との間の水道になっていて、潮通しのよさそうな、足場の良い磯でした。日が西に傾き、第１投、今日はウツボのアタリがないと思っていた矢先、右端の竿に強烈なアタリ。ピトンから竿を抜き、あわせると・・・・スカッ・・・・　20号の道糸がサルカンのところから飛んでました。それからは、ウツボの入れ喰いとなり、今日はだめかと思っていたら、真ん中の竿に良い感じのアタリ、これは締め込みも少なく、58センチのキレイなフエフキ。　その後は又ウツボ退治で、夜中を過ぎた潮変わりに待望の大アタリ！　強烈な締め込みに耐え揚がってきたのは、72センチのフエフキ。　これで帰れると思っていると、先ほどより大きなアタリ。竿が根元からしなり、竿先が海面に突き刺さっています。やっとの思い出ピトンから竿を抜き、渾身の力で竿を上げると、またまた魚の気配がありません。　今度は24号のハリスが飛ばされてました。次回は、自己記録の更新を狙って、8月に釣行する予定です。エッ！　○東氏は？って！　隠岐で運を使い果たしたのでしょうネハマフエフキ　　７２．２　　　５８．１カサゴ　　　３２．５拓寸