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メインに戻る１．バックヤード・モトクロス！
僕の愛読書？「ガルル」と言う、オフロードバイク雑誌に載っていたんだけれど
アメリカでは、改造したホンダXR１００Rと言うバイクで、毎週末に裏庭でモトクロス
を楽しんでいると言う…
なかでも改造クラスは、かなり過激で”ボア・アップ”は当たり前！
CR８０Rのフレームに載せ換えるなど、結構手の込んだ物が多いそうだ。
入門用？のオフロードバイクをそこまで遊び倒せるなんて、とても興味が沸いて来たし
かつて、「モンキー」や「ゴリラ」と言ったミニバイクのカスタムが流行った頃もあったし
なかなか、面白そうだし、それでレースにも出てみたいと思ったのだ！
２．2001年モデルは、ブランニュー！
そんな折、約10年ぶりにXR100Rは、2001年モデルから「フルモデルチェンジ」すると言う話が…
何でも、足回りの強化とエンジンの見直しなどが主だったところであった。
先に発売になった、ヤマハTTR１２５LWは、フロントディスクブレーキをはじめ少し大きめの
排気量、長い足回りなど、より本格的な走りが期待できるバイクの出た後だけに、
ホンダも必死なのかな？
そんな感じも、正直受けるが、こちらとしては、大歓迎な「フルモデルチェンジ」なのだ！
３．無駄な買い物？
「欲しい」と言う気持ちは、どう見ても衝動的すぎる…
事実、アパート住まいの我家としては余計な物を置く場所が無い…
ナンバー付ならいざ知らず、滅多に使わない様なレーサーのバイクなんて…
結果的に、手放す運命なのかなぁ〜と思ってしまうのであった…
やっぱり、XR100Rなんて買う事は”無駄な買い物”なんだろうなぁ…
４．カミさんの、一言！
付き合い始めてすぐに、ハーレーのスポーツスターを手放し、オフロードﾞバイクを購入し
少しづつ、オフロードが好きになってきた様で、最近（０１．４．中旬）テクニックを教えて欲しい
と言ってきた。
そうは言われても、我流で走ってきた僕のバイク人生？でそんな事を教える事が
出来るか心配でしたが、ブレーキターンを中心にブレーキの練習をしました。
町乗りでは、何とか足の届くホンダSL２３０も、オフロードではまだ持て余してしまう
パワーと車体の大きさのようでした。
「XR100Rくらいだったら、練習に最適だろうね！」と言ってみると
その話に、カミさんは乗ってきたのであった…
５．重い腰が上がった…が！
「XR100Rを買おう！」と言う気持ちが夫婦で盛り上がって来たけれど
XR100Rはレーサーなので、バイクに乗ることの出来るサーキットなどに持って行く
手段が必要だ！
手っ取り早い話、車を買うか、レンタカーにするか…と言う事になる訳だ！
車を買うなら、維持費の安い軽トラックを１０万円くらいで探してくるし
レンタカーで済ませるのなら、その都度近くのレンタカー屋で借りてくるしかない。
仮に３年間のコストを出してみるとする…
年間コースに通うとしても１０回は行かないと思うが、１０回とする。
車を買うとして…
車１０万円、車検７万円、税金１．２万円、保険１５万円、などなど…で
３５万円は、いくだろうね。
レンタカーだと・・・
１日０．８万円が１０回分で、８万円！ ３年で２４万円だ！
こう考えると、レンタカーの方が良さそうだ。
そんな事を考えていると、「XR１００Rの公道仕様がある」と言う事が雑誌に載っていた。
逆輸入車だと、公道を走ることが出来ないレーサーでも申請しだいで公道を走ることが
出来るのだ！
しかし、問題は…価格！
国内仕様車のレーサーは２２．８万円、それに対して逆輸入車だと、３４．８万円！
１２万円も高いのだ。
それに、税金や保険がかかってくるのだ。
しかし、公道を走ることが出来るので、いろんな使い方が出来る！
林道ツーリングや町乗りなど…魅力を感じる！！
そんな訳で、逆輸入公道仕様のXR１００Rを購入することに決定した！
そこで、０１．５．中旬に関西と四国のバイク屋に問い合わせたところ
すでに、「XR１００Rは完売で、０２モデルが出たらまた連絡して欲しい」と言う事であった…
決断の遅さかもしれないけれど、残念だった…
まあ、夫婦で色々と？話し合ったし、まあ良かったと思う！
今では、０２モデルの発売が待ち遠しい程です！！
６．「モトクロスごっこ」に、参加した。
０２モデルの発売は、秋の９月位だと言う事なんで、悶々とした気持ちは、
とうぶん続きそうでした。
そんな時、埼玉県にあるバイクショップ”ウエストポイント”で毎週末に”モトクロスごっこ”と言う
バイク・スクールが開催されていると言う事を知りました。
それに、ここのスクールでは、レンタルバイク、レンタルウエアーなので至れり尽せりなのだ！
しかも！初心者向けにXR１００Rが用意されていると言うし！！
XR１００Rに乗る事が出来る絶好のチャンスだ！
しかも、国際Ａ級のライダーから直接教われると来ている！！
我流の腕に、新しい風が吹くかもしれない！！
そんな事を頭に描きながら、０１．６．２３に埼玉県川越市の”ウエストポイント”の
オフロード・ビレッジと言うコースに行って、”モトクロスごっこ”に参加してきました。
もともと、オフロードバイクの腕を早く磨きたいカミさんは、「スクールに参加したい！」
と言っていたしね！
梅雨時…と言うことで、雨を心配していたのですが何とか晴れ？
スクールは開講されました。
内容的には、「モトクロスコースを走るためのライディングポジション」や
「コーナーリングのメリハリのあるライディングの組み立て方」など”モトクロスごっこ”
と言う名前でありながら、中身は結構本格的なものでした。
コースは４つあり、Ａコースはメインで、後は、練習コースと言う感じでした。
しかし、なかなか本格的で一生懸命走ると息が上がってしまいます！！
そうそう、肝心のＸＲ１００Ｒの感想ですが・・・
前のモデルだったのですが、低速トルクがあって乗りやすい！
大人が乗っても楽しめる！良く回るエンジン！
足回りが貧弱なのでジャンプは苦手！
などと、期待通り！！
カミさんも、とても気に入ったらしく「早く自分たちのＸＲ１００Ｒが欲しい！」と言っていました！
今回の”モトクロスごっこ”参加は実に有意義で実のある物でした！！
７．０２モデルは、８月末発売！？？？
四国は愛媛県のバイク屋のホームページに、XR100R公道仕様車の予約が始まった！
何でも、８月末に02モデルの発売が決まったと言うことで予約を開始したとの事…
「それじゃぁ…」と、さっそく予約を入れました。
予約を入れたのが7月末、一ヵ月後にバイクが発売されてそれから改造に入るので
実際に手に入るのは、早くとも9月中旬と言ったところかな？
早くその日が来るのが楽しみでした。
8．話は詰められて行くのだった・・・
予定通り8月下旬になると、XR100Rはバイク屋に入荷した。
公道仕様ということで、外装パーツの注文が細かく出来るのが四国の店の良い所！
9月になると、バイク雑誌に同様のXR100Rを作ってくれるバイク屋の広告が載っていたが
どこも、その店のスタンダードな仕様で商売しているみたいで、ユーザーの細かな声は
反映しない様な感じが受けました。（実際はわかりませんが・・・）
そんな訳で、ナンバープレートのブラケットをCRM250系の脱着が楽なタイプにしたかったので、
こだわってしまいました！
店主と、メールを通じて提案してもらったのですが、あまり良い案がなく
（店主は、フェンダー直付けを強く提案！）
「それじゃぁ・・・」と、アシャルビス製の”ＥDテール”を付ける様に言い、何とか格好が付きました。
そんな訳で、9月13日にようやく完成！
翌日に、発送され20日に我が家に納車されることになりました！
９．バタバタの納車！
バイク屋から２０日に我が家に届くと聞かされていたのに、１７日の晩に運送屋から
電話が入る…
「早く引き取って欲しいから・・・」と言う内容だった。
あいにく私は留守だったので、カミさんが電話を受けたのだ。
翌朝、再度連絡がきて「いい加減な、運送屋だなぁ〜」と思いつつ
”早くバイクが見たい！”と言う、気持ちに負けて、その日に職場で引き取る事にした。
１０時前に職場にバイクが届けられた。
あっけない納車…
しかし、なかなかイイ感じに仕上がっているXR１００Rに勤務中と言う事も忘れ見入ってしまった！
「いいぜ！XR１００R！！」
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