仙台北自動車学校
早坂サイクルの試乗会にて
世界初！、簡易ナビゲーション搭載バイクに乗った！
現在売られている、ビックタンク・トレールバイクの中で最大容量１７リットルを誇るバイク。
ロング・ツーリング派のライダーに人気とか・・・
それでも、「ラリー・レイド・モンゴル」などの国際ラリーに燃料タンク無改造で参加でき
そうな バイクでもあるのだ。
それに、ＧＰＳ（グローバル・ポジショニング・システム）搭載のバイクは、ルートマップ
ケースを 取り付けるだけで、参加可能なバイクだ！
実際に乗ってみると・・・
３１ＰＳのツインカムエンジンは、スイッチ一つで息を吹き返す。
ビック・タンクの持つ独特のライディング・ポジションも違和感無く乗りやすくかつ、
良く回るエンジンだ！
ＧＰＳの取り付け位置もライダーの視界にピッタリ来る位置なので、走行中の危険性も低い
かも！
そんなわけで、結構気になる一台になったのだ！
１９９８年９月２３日に試乗
早坂サイクルにて試乗
今まで、Ｖツインの４００ｃｃのロード・スポーツって無かった。
そんな、ミドルクラスに同社のＴＬ１０００のスケールダウン？としての登場！
相変わらず思うのは、セパハンは乗りにくいなぁ・・・
気を取り直して試乗！
実は、この試乗車にはオプションのマフラーが付いているのだが・・・
実に音がイイ！ Ｖツインの小気味イイ音が・・・
走り出して思うのは、低速から高速まで実に扱いやすいエンジンだ！
カウルも小さいながら、いい感じで機能しているようだ。
試乗が終わり、店員との会話で・・・
他のお客さんの反応は、Ｖツイン・スポーツと言うことで、ドカティなんかをイメージして
試乗するらしく、「イメージが違う！」と口を揃えて言うそうです。
そんなぁ・・・これに、そこまで求めちゃいけないよね！
１９９８年１１月８日に試乗
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